從底層開始，現在我們在這裡：計劃可靠性首次實現同比改善
Posted: Wed Dec 04, 2024 8:25 am
今年年初，時間表的可靠性看起來很暗淡。現在，貨櫃承運商乃至全球的班期可靠性和延誤情況正在穩步改善。
Sea-Intelligence 執行長 Alan Murphy 指出：“全球船期可靠性似乎打破了今年年初以來的趨勢。”他繼續說道，“這也標誌著自大流行開始以來，預定的可靠性首次同比提高。”
也許在 加拿大 WhatsApp 手機號碼列表 適應了因大流行而開始的兩年挑戰之後，事情不僅得到了教訓，而且還得到了更好的管理。
美國東海岸的時間表可靠性展望
與 2021 年 7 月相比，班期可靠性仍然上升，準確地說是上升了 5 個百分點，而且根據Sea-Intelligence 的數據，它還在繼續呈上升趨勢。
然而，Sea-Intelligence Maritime Analysis 發布的全球班輪性能報告的數據顯示，上個月東海岸的準點率下滑了 2.7 個百分點，降至 15.9%，低於 2021 年 7 月的 20.8% 。
東海岸的交易量也很大，因為零售商將部分亞洲進口商品轉移到東部和墨西哥灣沿岸，以避免西海岸發生的勞工合約討論帶來的重大風險。
根據《商業雜誌》報道，7 月整個東海岸港口的亞洲進口量年增率略高於 14% 。現在，東部和墨西哥灣沿岸可能會在整個旺季繼續出現擁擠問題，因為許多零售商承諾遵守今年早些時候做出的路線決定。
此外，數據顯示，東部和墨西哥灣沿岸港口的船期可靠性連續三個月下降，7月的準點率達到該地區當月記錄的最低水準。
美國西海岸的時間表可靠性展望
西海岸的時間表可靠性進展正在顯現。 JOC報告稱，西海岸的時刻表可靠性較去年 7 月同比提高了 11.5 個百分點，這標誌著連續第二個月同比改善。
西海岸的船舶準點率今年也連續七個月有所改善。但值得注意的是，海洋情報局表示，7 月的準點率（27.1%）仍是本月這條貿易航線上有紀錄的第二低數字。
如上所述，今年西海岸港口的貨運量成長放緩，零售商將部分亞洲進口貨物轉移到東部或墨西哥灣沿岸。
具體來說，今年上半年美國從亞洲進口中西海岸的份額下降至58.7%。 JOC 的數據顯示，去年同期，美國西海岸從亞洲的進口份額為 61.5% 。這告訴我們，西海岸主要門戶的擁塞情況比 2021 年有所減少。
展望未來
與往常一樣，如果您想了解有關此主題的更多信息，請聯繫我們的 InterlogUSA 團隊，我們將很樂意為您解答任何問題或意見！此外，我們還有每週的市場更新 ，可以為您提供相關的貨運新聞、更新、整個行業的發展等等。
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與 2021 年 7 月相比，班期可靠性仍然上升，準確地說是上升了 5 個百分點，而且根據Sea-Intelligence 的數據，它還在繼續呈上升趨勢。
然而，Sea-Intelligence Maritime Analysis 發布的全球班輪性能報告的數據顯示，上個月東海岸的準點率下滑了 2.7 個百分點，降至 15.9%，低於 2021 年 7 月的 20.8% 。
東海岸的交易量也很大，因為零售商將部分亞洲進口商品轉移到東部和墨西哥灣沿岸，以避免西海岸發生的勞工合約討論帶來的重大風險。
根據《商業雜誌》報道，7 月整個東海岸港口的亞洲進口量年增率略高於 14% 。現在，東部和墨西哥灣沿岸可能會在整個旺季繼續出現擁擠問題，因為許多零售商承諾遵守今年早些時候做出的路線決定。
此外，數據顯示，東部和墨西哥灣沿岸港口的船期可靠性連續三個月下降，7月的準點率達到該地區當月記錄的最低水準。
美國西海岸的時間表可靠性展望
西海岸的時間表可靠性進展正在顯現。 JOC報告稱，西海岸的時刻表可靠性較去年 7 月同比提高了 11.5 個百分點，這標誌著連續第二個月同比改善。
西海岸的船舶準點率今年也連續七個月有所改善。但值得注意的是，海洋情報局表示，7 月的準點率（27.1%）仍是本月這條貿易航線上有紀錄的第二低數字。
如上所述，今年西海岸港口的貨運量成長放緩，零售商將部分亞洲進口貨物轉移到東部或墨西哥灣沿岸。
具體來說，今年上半年美國從亞洲進口中西海岸的份額下降至58.7%。 JOC 的數據顯示，去年同期，美國西海岸從亞洲的進口份額為 61.5% 。這告訴我們，西海岸主要門戶的擁塞情況比 2021 年有所減少。
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